После выхода из Дакара "Седов" столкнулся с непростыми погодными условиями. Все усиливающийся  встречный ветер вкупе с противным течением существенно замедлили ход судна. Бесстрастный компьютер каждые несколько часов увеличивал расчетную скорость, которая уже достигла 8 узлов. Со вчерашнего дня капитан Николай Зорченко решил прекратить малоуспешные попытки штурмовать ветер в лоб, выведя курс на 30 градусов западнее, что позволило поднять косые паруса и держать скорость в районе 6 узлов. Описание этих погодно-технических условий дается здесь с одной целью - мы в очередной раз убеждаемся в невозможности регулярного соблюдения составленного больше года назад графика плавания. Море - непредсказуемо, оно может внести существенные, а порой и трагические коррективы в любые человеческие планы.

Потому-то наряду с ежедневной работой моряки должны быть готовы к любым неожиданностям, вплоть до самых крайних. И потому-то периодически звучат на борту сигналы учебных тревог, как это произошло вчера после обеда, когда пронзительные звонки тревоги по оставлению судна выгнали на палубу всех, находящихся на борту. И если для экипажа и курсантов подобный тренинг - дело будничное, отработанное до мелочей, то для тридцати практикантов, поднявшихся на борт в Дакаре, учебная тревога стала настоящей встряской, ситуацией близкой к стрессу.

В две минуты - таков норматив для одевания гидротермо- костюма - не уложился с первой попытки почти никто, но сколько азарта, старания прилагали новички, заталкивая себя в толстую оранжевую оболочку, приходили на помощь друг к другу, добиваясь полной герметичности своих непривычных нарядов. И когда из-под плотно облегающих лицо капюшонов остались снаружи только нос и глаза, поначалу даже давно знакомые между собой люди перестали узнавать друг друга. Аварийная партия "Седова" тем временем успела еще и потушить пожар в одном из помещений судна, эвакуировать "пострадавшего" - словом, отработали по максимуму возможные нештатные ситуации.

  Валерий Василевский, фото автора.