И снова в море Из-за трехдневного опоздания с приходом в итоге на сутки задержался и выход. И хотя по неписанным морским законам выходить в море в понедельник ни один здравомыслящий капитан не станет, обязательно придумает массу причин, лишь бы дотянуть до полуночи, прощание с Владивостоком прошло во второй половине дня 4 февраля. Словно пущенная с конца кинопленка церемония проводов «Седова» в обратном порядке воспроизвела встречу. Тот же мороз, ветер, обжигающая снежная крупа не позволили растянуть действо, отсрочить расставание с родными берегами. И лишь когда все провожающие разошлись, выяснилось: выход откладывается в связи со штормовым предупреждением. Только через два часа нам разрешили, наконец, сниматься с якорей и выдвигаться на рейд для осуществления пограничных процедур. Так за этими задержками и хлопотами и сошел на нет запретный плод морских суеверий, тот самый понедельник.

Ушли за полночь, еще раз поскребли борта об лед Уссурийского залива, и к утру уже вовсю рассекали воды открытого моря. Пока не до парусов, через двое суток по графику заход в южнокорейский Пусан. Да и невозможно в минусовые температуры пытаться ставить паруса, искусственные полотнища не приспособлены к морозам, дакрон становится хрупким и лопается как стекло.

Впереди у «Седова» еще пять с половиной месяцев кругосветного плавания. Несколько азиатских портов – Нагасаки, Гонконг, Сингапур, потом через Индийский океан на мыс Доброй Надежды, который, как и мыс Горн, является знаковым в любой классической кругосветке. И уже знакомыми водами Атлантики – домой, в Европу. На бумаге все выглядит гладко, спокойно и просто. Как-то сложится на самом деле? Но, как говорится, не попробовав – не поймешь.

Валерий Василевский, фото автора.