Барк «Седов»: накануне окончания регаты.
В воскресенье, 18 мая, стартовал второй этап регаты SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2014, в которой соревнуются учебные парусники класса А из Болгарии (баркентины «Kaliakra» и «Royal Helena»), Румынии (барк «Mircea») и России (барк «Седов», полнопарусные корабли «Мир» и «Надежда»). Суда класса B имеют наибольшую длину 40 метров и в регате представлены шхунами из Турции («Bodrum»), Испании («Atyla»), Великобритании («Johanna Lucretia») и Болгарии («Adornate»). Самые маломерные парусные суда, длина которых не превышает 20 метров, относятся, соответственно, к классам С и D (болгарский шлюп «Sea Adventure», знаменитый на весь мир российский шлюп «Akela» из Санкт-Петербурга и болгарский шлюп «Phoenix»). |
Мачты и парусное вооружение – главные атрибуты целой категории судов. Четырёхмачтовые барки – это большие грузовые парусники, оснащённые косыми и прямыми парусами, настоящие «выжиматели ветра». Движимые пассатами, они отважно бороздили бескрайние просторы морей и океанов в свой «золотой век паруса», спеша доставить груз по назначению. Баркентина – это парусное судно с прямыми парусами на фок-мачте и косыми парусами на грот-мачтах и бизани. Шлюп оснащён одной грот-мачтой и косыми парусами. Шхуна может иметь две и более мачты (фок, грот и бизань соответственно) с косыми парусами, причём грот-мачта, как правило, выше, чем фок. Международная Черноморская регата собрала вместе барки и шхуны, шлюпы и баркентины – зрелище, которое вызывает восхищение и никого не оставляет равнодушным.
Российские учебные парусные суда неизменно участвуют в международных регатах, совершают кругосветные плавания и ставят скоростные рекорды (21 узел (38,9 км/ч) – максимальная скорость под парусами парусника «Мир»). Опытные экипажи продолжают готовить будущие кадры для рыбопромыслового и торгового флотов России.
|
Старт второго этапа регаты был для барка «Седов» вполне удачным. Попутный ветер, сопровождавший нас после выхода из порта Сочи, дул со скоростью 8-10 м/с, но затем стих, вынудив участников гонки отклониться от курса. Вчера утром, наконец, задул долгожданный юго-восточный ветер, и уже вторые сутки мы идём заданным курсом к поворотной точке у мыса Сарыч (южная оконечность полуострова Крым). 23 мая в 03.00 по Московскому времени регата завершится, финиш состоится в море после пересечения контрольной точки у мыса Сарыч. Ночью будет объявлен аврал по уборке парусов. Вахтенный помощник сообщит координаты парусника гоночному комитету на баркентине «Бегущая по волнам». Окончательные результаты регаты будут объявлены во время церемонии награждения в румынском порту Констанца после традиционного парада экипажей.
На борту жизнь идёт своим чередом. Продолжается морская практика. Курсанты приступили к сдаче квалификационных экзаменов по специальностям. Те, кто уже «отстрелялся», сегодня с самого утра заняты подготовкой судна к заходу в порт – драят палубу, полируют медные части, красят, моют, чистят.
В Констанце нас ждёт увлекательная программа праздничных мероприятий, финальные спортивные соревнования и торжественное закрытие Черноморской регаты парусных судов 2014.
|
Текст: Марина Кожухова, помощник капитана по связям с общественностью. Фото: Александр Кучерук.
|